ClubCentoItalia - Il Club delle Fiat Cinquecento e Seicento

@ SEI_100 ........ Il fire è un motore a basso rapporto di compressione, non c'è il rischio che la benzina si accenda prima che scocchi la scintilla. Una benzina con alto numero di ottani resiste di più alla compressione evitando l'accensione anticipata (battito in testa) ed è quindi necessaria su u...

@ SEI_100 whitehead, il numero di ottano ha influenza solo sul punto di detonazione della benzina e hai detto niente! :mrgreen: essendo più efficiente va da se che ne serve di meno Ho anche io i miei dubbi sulla valutazione del consumo con la spesa. Ha più senso vedere quanti litri si consumano a fa...

@ SEI_100 ora, non so se gli additivi presenti nella blu super + facciano quanto promesso e/o fino a che punto (non posso mica aprire il motore e vederlo :mrgreen: ) ma ti assicuro che almeno i consumi sono inferiori, grazie al numero maggiore di ottani con la normale verde faccio max 17 km/l mentre...

@ Ignazio83 dovresti avere un motore single point, quindi sei costretto a smontare occhio che tra viti da rimuovere e oring da sostituire (perchè andranno forzate) occorre manualità, altrimenti puoi danneggiare l'iniettore e sò cavoli...se non te la senti rivolgiti ad un meccanico, magari accordando...

non potrebbe essere semplicemete il corpo farfallato da pulire?

@ Diego Piccioni è il classico caso dove il gioco deve valere la candela; dipende quanta acqua rabbocchi e ogni quanto prima o poi fallo però, magari quando sostituisci la frizione o comunque in operazioni legate alla "scesa" del cambio ;) io ad esempio l'ho sostituito un paio di mesi fa ed era tutt...

lo so, lo so ragazzi :mrgreen: meno male dopo un pò (un pò troppo) tempo sembro aver trovato una persona onesta e scrupolosa che si prende cura della mia seicentuzza... addirittura ha avuto l'accortezza di mettere in fase la distribuzione perchè sempre quel cogl1 dell'ex meccanico ha sbagliato di un...

bella idea, anch'io ho sempre trovato fastidioso l'azionamento automatico del tergilunotto perchè la portata d'acqua dello spruzzino non è sufficiente e soprattutto all'inizio la spazzola va a secco

riparazioni eseguite ieri, riepiloghiamo..con tanto di sorpresa finale :mrgreen: - paraolio albero motore (lato distribuzione) sostituito perchè non teneva più nulla ed anzi era prioritario rispetto al tubo vapori :shock: - tappo d'immissione dell'olio, chè era spaccato e molto indurito - carter cin...

@ Peppi91

grazie ancha a te