ClubCentoItalia - Il Club delle Fiat Cinquecento e Seicento

Volevo sapere se la stessa coppia di serragio va bene per la testata della mia cinquecento del 1994 con motore 900 grazie attendo info.

Un saluto a tutti, devo rifare la guarnizione testata alla mia fiat cinquecento 900 ie suite, chiedo consigli a voi se qualcuno la fatto da se , non sono un meccanico di mestiere pero' qualche lavoretto sulle mie macchine lo faccio , stamattina ho tirato la testa praticamente un cilindro era pieno d...

Un saluto a tutti, devo rifare la guarnizione testata alla mia fiat cinquecento 900 ie suite, chiedo consigli a voi se qualcuno la fatto da se , non sono un meccanico di mestiere pero' qualche lavoretto sulle mie macchine lo faccio , stamattina ho tirato la testa praticamente un cilindro era pieno d...

Alla fine , sabato mattina ho messo su il castelletto idraulico, la momento non noto nulla di strano ed anomalo, anzi mi sembre che il ticchettio adesso è di meno.....il tutto fai da te, se dovessi evidenziare qualche anomalia , rimetto quello meccanico....

Il motivo per cui Ale500 ti consiglia di montare le punterie meccaniche (che gia' hai) e' perche' puoi regolarle manuale, al contrario di quelle idrauliche che a lungo andare tendono a "tapparsi" e quindi a diventare anche molto rumorose. La domanda che mi chiedo e': Perche' tu vuoi rimontare le pu...

No, attualmente sono meccaniche , le ho smontate qualche mese fa' , quando ho rifatta la testata, ho gia' a casa quelle idrauliche....perchè dite che non vanno bene??

Sera ragazzi, ho un quesito da porre, sulla mia cinquecento suite ho rifatto la guarnizione testata da qualche mese, ora vorrei capire una cosa spero di non ripetere un argomento gia' trattato, praticamente vorrei cambiare il castelletto valvole bilanciere, da registro meccanico ad idraulico , dal r...

Complimenti...digli grazie al motore della tua macchina...hai effettuato 190000 km con le stesse candele?? a parte che se cambi olio motore è d' obbligo che devi cambiare il filtro olio....con tutti sti km e il minimo che puoi fare...

ho capito, che è sopra il massimo... ma va tolto... non puoi aspettare che si consumi... se a bassi giri si accende la spia, significa che la lubrificazione è insufficiente... o si è intasato qualcosa, o la pompa dell'olio ti ha salutato... diciamo che entrambe le cose sono fondamentali, ed URGENTI...

se l'olio è sopra il livello massimo, TOGLILO PRIMA DI SUBITO... se c'è un livello MASSIMO, c'è un perché... per il resto, a tagliandi, come sei messo?... la spia dell'olio si accende anche in caso di scarsa PRESSIONE...anzi, sulle Cinquecento, si accende SOLO per scarsa pressione... che non è semp...