ClubCentoItalia - Il Club delle Fiat Cinquecento e Seicento

Sono diversi l'uno dall'altro, quello della sporting è lo stesso della Punto.

Si, il problema è proprio la colla, dopo ovviamente quella maledettissima vite che sta tra la portiera e il parafango...

Salve Centisti, mi trovo costretto a spolpare\demolire la seconda Fiat Cinquecento ad uso ricambi da vendere, , ma ho un problema, come posso togliere i parafanghi anteriori senza diventare scemo e\o consumare i santi dal calendario? Devo scaldarli? Usare la taglierina? Il gattuccio?

Io metterei gli xeno solo sugli anabbaglianti....

La può montare anche codificata, cambiando centralina code e mettendo quella del 1242, per il resto il codice motore della cinquecento €2 è 176, quindi è quello della Punto

Si si, ora la dovrò spolpare La farei uso pista, ma avendo 5 auto da spolpare per pezzi non ho spazio nemmeno per parcheggiare le mie

La prima cinquecento che vidi, che era in vendita a 250 €, alla fine l'ho presa a regalo
Ora è a casa, e tra i vari problemi di estetica (ne ha), il motore non parte... e soprattutto è senza targhe!

Alla fine sono riuscito a prendermi una cinquecento!

http://www.subito.it/auto/fiat-cinquece ... 137028.htm di questa che ne pensate? Riverniciata l'anno scorso, dovrebbe avere solo un piccolo graffio\leggera bozza nella parte dx...

Grazie per il benvenuto! Per quanto riguarda le gomme omologate nella 600 sono sempre le classiche 155/65, 165/55 e 175/50 R14?
Le barre duomi e gli assetti per la cinquecento, vanno bene anche sulla seicento? Insomma il telaio è lo stesso?