ClubCentoItalia - Il Club delle Fiat Cinquecento e Seicento

prima di pensare all'ET, sei certo di averli a libretto?.... si notano parecchio, su una Cinquecento......

di malfunzionamenti, mi sembra tu ne abbia più di uno... innanzitutto, verificherei l'effettiva temperatura del refrigerante con la diagnosi apposita per le Fiat (mi sembra si chiami ECUSCAN o qualcosa del genere...) presso un qualsiasi elettrauto...la presa si trova vicino alla centralina verso il ...

la cosa migliore, è che tu possa raccontare la tua esperienza....

le macchine, si riparano o si sostituiscono....con le persone, è più problematico...

le ragazze, si cambiano...

per cui: in bocca al lupo per tutto, e ricomincia col nuovo canarino...

0, 5/0,7 A, è parecchio a macchina spenta... son più di 5 watt... o ti rimane qualche luce accesa, o hai messo mano all'impianto in qualche altro modo collegando in modo permanente qualcosa che assorbe troppo, o c'è qualcosa che non va nel collegamento della radio... non è che hai quelle infami scat...

sono abbastanza perplesso.... più che dal fatto di trasformare il cinquino a gas (io ci faccio più di 20 con un litro in modalità "non mi prenderete vivo"....)e perdere completamente il bagagliaio già risicato, rinunciare alla ruota di scorta, ed avere prestazioni asmatiche, a perdere un posto a sed...

per la diagnosi , ci vuole uno strumento ormai obsoleto...ma un elettrauto dovrebbe averlo... la presa diagnosi, è vicino alla centralina motore...ma sappi che è ad anni luce dalle diagnostiche moderne... ti da giusto qualche dato sul motore... come, appunto, la temperatura ... ad ogni modo, verific...

quando dici "non parte in automatico", sei sicuro di ciò che dici?... ovvero, c'è differenza fra "non parte MAI"...e "non parte quando me lo aspetto", anche perché potrebbe essere che la temperatura che tu leggi sul quadro sia farlocca.... sulla mia nera, sembra che il quadro sia "andato"... ho camb...

stavo per risponderti facendoti una pappardella infinita sui pro e contro dell'operazione.......

poi, ho letto tutti gli interventi precedenti, ed ho constatato che è stato già detto tutto......

per cui, direi che puoi andar tranquillo...

operazione completata con quasi totale successo... perdite di olio dal coperchio, non ce ne sono più...ed il pavimento del mio garage ringrazia... i tubetti del corpo farfallato son stati tutti ricollegati, anche se ho maledetto in aramaico antico l'inventore delle fascette a scatto... la nota dolen...

giusto per mantenermi sempre attivo, a cicli periodici, saltan fuori le magagne.... l'altr'anno, avevo dovuto far sostituire la guarnizione del coperchio punterie della Cinquecento verde... a gennaio, ho fatto sostituire la guarnizione della coppa che perdeva, adesso si è messa a perdere anche quest...