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Seicento Sporting del 2000 spi

Inviato: 14/11/2020, 15:16
da virgilio87
Ciao ragazzi, vi presento la mia seicento Sporting a cui cerco di dedicargli qualche piccola cura.
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Presa per portare avanti il mio sogno, cioè quello di trapiantarli un 1.4 16v sotto e girarci in pista ogni tanto, ma mi basterebbe anche il rettilineo di casa 😀. Mi piace molto il fai-da-te e me la cavo in meccanico, e vorrei affrontare il progetto da solo per quanto possibile.
Appena presa, la prima cosa è stata una bella lavata e una mezza lucidata, e lì mi sono accorto che necessita di una riverniciata.
Cambiata la sonda lambda, bobine, cavi candela, pompa benzina,candela e fatto una bel tagliando.
Cambiato il contagiri, sistemato la cordina del contachilometri e sostituito tutte le luci bruciate del cruscotto. Cambiato il finestrino e raschiavetro, fanali anteriori, vaschetta acqua tergicristalli e scatola sterzo.
Venduto i cerchi originali da 13, erano tutti storti e preso dei borbet da 14 con distanziali da due centimetri. I cerchi sono stati controllati e restaurati.
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Montata la farfalla da 38 della punto 75 e a breve monterò anche l'albero a camme della 75,appena avrò un po' di tempo.
Ho acquistato anche piastre e pinze per poter mettere i dischi da 240 al posteriore, mentre all'anteriore andrò di 257 ventilati.
Piano piano spero che ci siano sempre aggiornamenti. Un saluto
Appena le trovo, carico altre immagini

Re: Seicento Sporting del 2000 spi

Inviato: 16/11/2020, 12:04
da Prospeed87
Bei cerchi..
Con il camme P75 ti diverti hai quel brio in più...un consiglio se li trovi.. monta i collettori 4 2 1 supersprint..

Re: Seicento Sporting del 2000 spi

Inviato: 16/11/2020, 16:31
da virgilio87
E sarebbe il top, però preferisco investire nel motore 1.4.
Comunque ho a disposizione il collettore 421 della punto 75, anzi colgo l'occasione per chiedere se qualcuno l'ha montato e che modifiche bisogna fare per adattarlo allo scarico originale.
Come promesso altre foto della seicento con cerchi montati
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Montato manometro temperatura acqua, in attesa di montare temperatura e pressione olio
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Prese anche molle, piastre camber e ammortizzatori B6 anteriori, mancano i posteriori
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Corpo farfalla ti della punto 75, raccordato e lucidato

Re: Seicento Sporting del 2000 spi

Inviato: 31/12/2020, 16:33
da virgilio87
È arrivato natale e mia moglie mi ha regalato i dischi baffati da 257mm anteriori e 240mm posteriori
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Mentre mia suocera e mia cognata mi hanno regalato tappetini e copricintura della sparco
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L'altro giorno invece mi sono deciso a montare il volante sportivo, che giaceva da più di un anno in garage
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Prossimo step è montare i manometri pressione e temperatura olio, e montare una nuova aspirazione con relativa prova di efficienza.

Re: Seicento Sporting del 2000 spi

Inviato: 19/02/2021, 14:02
da virgilio87
È da un po' che non scrivo e qualche piccolo progresso l'ho fatto.
Ho finito di installare i manometri, predisposto tutto, manca solo da interporre il sandwich tra il filtro e portafiltro olio.
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Ho sostituito i tre tappi di fusione della parte anteriore, che erano completamente arrugginiti.
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Ho montato i collettori di scarica 421 della punto 75 ed ho eliminato il catalizzatore
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Ed infine ho montato anche l'albero a camme della 75, ed ho dato una lucidata al coperchio punterie, cambiando anche guarnizione e paraolio albero a camme
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Altri cose aggiunte sono stati i fari posteriori, il voltmetro in abitacolo e il gancio traino anteriore in tela.
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A preso con altri aggiornamenti 💪💪

Re: Seicento Sporting del 2000 spi

Inviato: 04/04/2021, 8:29
da virgilio87
In primis buona Pasqua a tutti.
Vi aggiorno con altre cosucce che ho fatto sulla seicento.
L'altro giorno è vietato il mio compleanno e mia moglie mi ha regalato i bilstein b6 per il posteriore, adesso ho quasi completato l'assetto
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In più mi sono regalato la eprom rimappata, ora la macchina tira da fare paura ed ha molta più coppia, unite a tutte le altre modifiche.
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Ora manca da finire l'aspirazione, che sarà costruita da zero, speriamo che porti benefici. A presto

Re: Seicento Sporting del 2000 spi

Inviato: 05/04/2021, 19:41
da Prospeed87
virgilio87 ha scritto:
04/04/2021, 8:29
In primis buona Pasqua a tutti.
Vi aggiorno con altre cosucce che ho fatto sulla seicento.
L'altro giorno è vietato il mio compleanno e mia moglie mi ha regalato i bilstein b6 per il posteriore, adesso ho quasi completato l'assetto
IMG_20210331_102422_compress87.jpg
In più mi sono regalato la eprom rimappata, ora la macchina tira da fare paura ed ha molta più coppia, unite a tutte le altre modifiche.
IMG-20210330-WA0013.jpeg
Ora manca da finire l'aspirazione, che sarà costruita da zero, speriamo che porti benefici. A presto
Che eprom è?
e poi come ti trovi adesso col il collettore 421 e l'albero P75??

Re: Seicento Sporting del 2000 spi

Inviato: 06/04/2021, 6:53
da virgilio87
Prospeed87 ha scritto:
05/04/2021, 19:41
Che eprom è?
e poi come ti trovi adesso col il collettore 421 e l'albero P75??
È una eprom presa da un ragazzo in Germania e devo dire che adesso la seicento tira come un animale e si sentono tutti i benefici della camma e dello scarico. Ieri ho rimontato l'aspirazione tipo CDA, vediamo come va adesso, da originale non rendeva molto

Re: Seicento Sporting del 2000 spi

Inviato: 10/04/2021, 14:08
da virgilio87
L'altro giorno chiamo in demolizione e mi dicono che hanno un motore 1.4 16v con appena 33000 km di una fiat idea.
Mi reco in demolizione per visionarlo ed effettivamente era nuovissimo. Alla fine ho contrattato, e con 300 euro ho preso motore, completo di tutto e pompa benzina a 3.5 bar.
Appena arrivato a casa ho iniziato a smontare le cose che non servono e che magari riesco a rivendere.
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Re: Seicento Sporting del 2000 spi

Inviato: 06/06/2021, 21:21
da virgilio87
È da un po' che non scrivo e a quanto ho capito il forum è fermo, comunque pubblico lo stesso.
I lavori sulla seicento sono andati avanti, montato finalmente l'assetto completo.
Rigenerato le pinze freno anteriori per ospitare i dischi da 257 e posteriori per i dischi da 240mm. Ora mi manca da collegare per bene il freno a mano.
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