cinquecento 1.3 turbo
cinquecento 1.3 turbo
Ciao raga, vi presento la mia cinquecento 900 del 93. Per adesso é totalmente di fabbrica ma ho in mente di montare il motore 1.3 turbo della uno...qualche consiglio?domani posto le foto
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Re: cinquecento 1.3 turbo
Ciao e benvenuto,
bel progetto il tuo, ma non sara' facile da realizzare (il problema piu' grande che vedo e' sui supporti motore e cambio da adattare/creare ex novo. (chissa' se quelli della uno turbo andranno bene....dubito)
Mi ricordo in uno dei primi numeri di elaborare (che sicuramente ho a casa dei miei, ma vallo a trovare!) che Mimmo Leone della Leone Motorsport monto' il motore della uno turbo 1.3 sulla cinquecento (ovviamente gia' che c'era lo aveva lavorato per benino, valvole piu' grosse, turbina piu' grossa, etc)
Risultato....186cv!!!!!!!
Ovviamente inguidabile se non sul dritto....e anche sgommava anche il terza.
Voglio essere sincero (e se vuoi un po' brutale), ma perche' incasinarsi in progetti cosi' arditi, quando basta prendere un bel 1.4 fire (magari anche 16v) e montarlo sano sano sulla cinquecento, senza impazzire piu' di tanto?
Hai gia' il motore della uno turbo per le mani? non fai prima a prendere una uno e montarlo su questa.
A volte penso che l'ufficio complicazioni affari semplici sia sempre attivissimo.
Non prenderla come una critica al tuo progetto (che e' lodevole), ma a volte (anzi spesso) le cose semplici funzionano meglio e costano meno e rendono di piu' (guarda cosa sta' facendo l'utente 5fette Genova...con 2 soldi si sta' preparando una macchina per correre in pista.....poca spesa, tanta resa!
Poi se vuoi proprio esagerare, sempre su un vecchio elaborare, mi ricordo di una cinquecento svizzera con su il motore della uno turbo portato a 1.6 con 300 cv....non oso chiedere cosa possa costare un lavoro cosi'....probabilmente piu' di un delta integrale fatto e finito.....sicuramente la soddisfazione per aver realizzato una elaborazione del genere e' tanta, ma poi, non la riesci a sfruttare, ne' in pista e meno che mai in strada.
Questa e' la mia modesta opinione
bel progetto il tuo, ma non sara' facile da realizzare (il problema piu' grande che vedo e' sui supporti motore e cambio da adattare/creare ex novo. (chissa' se quelli della uno turbo andranno bene....dubito)
Mi ricordo in uno dei primi numeri di elaborare (che sicuramente ho a casa dei miei, ma vallo a trovare!) che Mimmo Leone della Leone Motorsport monto' il motore della uno turbo 1.3 sulla cinquecento (ovviamente gia' che c'era lo aveva lavorato per benino, valvole piu' grosse, turbina piu' grossa, etc)
Risultato....186cv!!!!!!!
Ovviamente inguidabile se non sul dritto....e anche sgommava anche il terza.
Voglio essere sincero (e se vuoi un po' brutale), ma perche' incasinarsi in progetti cosi' arditi, quando basta prendere un bel 1.4 fire (magari anche 16v) e montarlo sano sano sulla cinquecento, senza impazzire piu' di tanto?
Hai gia' il motore della uno turbo per le mani? non fai prima a prendere una uno e montarlo su questa.
A volte penso che l'ufficio complicazioni affari semplici sia sempre attivissimo.
Non prenderla come una critica al tuo progetto (che e' lodevole), ma a volte (anzi spesso) le cose semplici funzionano meglio e costano meno e rendono di piu' (guarda cosa sta' facendo l'utente 5fette Genova...con 2 soldi si sta' preparando una macchina per correre in pista.....poca spesa, tanta resa!
Poi se vuoi proprio esagerare, sempre su un vecchio elaborare, mi ricordo di una cinquecento svizzera con su il motore della uno turbo portato a 1.6 con 300 cv....non oso chiedere cosa possa costare un lavoro cosi'....probabilmente piu' di un delta integrale fatto e finito.....sicuramente la soddisfazione per aver realizzato una elaborazione del genere e' tanta, ma poi, non la riesci a sfruttare, ne' in pista e meno che mai in strada.
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simone92 ha scritto:Ciao raga, vi presento la mia cinquecento 900 del 93. Per adesso é totalmente di fabbrica ma ho in mente di montare il motore 1.3 turbo della uno...qualche consiglio?domani posto le foto
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Re: cinquecento 1.3 turbo
le ho ancora in "archivio"
le ricordo bene
della leone nn trovo piu l'articolo ma della svizzera ho ancora la foto è mariotti il preparatore!


^^^sapete cos'è una lepre???...è un coniglio abarth^^^
^^^la benzina è rock...il diesel è lento^^^
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Re: cinquecento 1.3 turbo
Quoto doctordb naturalmente! Posta qualche foto della tua cinque! Se bianca o rossa, perchè non ti dedichi ad un progetto trofeo replica come la mia?
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Re: cinquecento 1.3 turbo
Non è così facile come sembra montare il 1.4 16V, soprattutto quando c'è da rifare interamente l'elettronica ecc
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Re: cinquecento 1.3 turbo
Ma almeno non bisogna fare adattamenti a livello di supporti, al contrario del 1.3
Re: cinquecento 1.3 turbo
Infatti tutti i Fire sono plug n play a livello di meccanica, dal 1.2 più comune fino al potente 1.4 t-jet.cmr500 ha scritto:Ma almeno non bisogna fare adattamenti a livello di supporti, al contrario del 1.3
"Sia ben chiaro : la Seicento non sarà certo l'automobile dei propri sogni, ma sicuramente, spostandosi in città fra i negozi del centro, non teme neppure la concorrenza di una Lamborghini."
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Re: cinquecento 1.3 turbo
anx92 ha scritto:Infatti tutti i Fire sono plug n play a livello di meccanica, dal 1.2 più comune fino al potente 1.4 t-jet.cmr500 ha scritto:Ma almeno non bisogna fare adattamenti a livello di supporti, al contrario del 1.3
be non tutto è proprio plug n play... semiassi sono diversi, elettronica diversa, pompa benzina diversa, leva del cambio, supporti ecc...non è proprio cosi semplice...
Re: cinquecento 1.3 turbo
Io parlo della meccanica non di elettronica. I supporti sono gli stessi fidati.mccsporting ha scritto:anx92 ha scritto:Infatti tutti i Fire sono plug n play a livello di meccanica, dal 1.2 più comune fino al potente 1.4 t-jet.cmr500 ha scritto:Ma almeno non bisogna fare adattamenti a livello di supporti, al contrario del 1.3
be non tutto è proprio plug n play... semiassi sono diversi, elettronica diversa, pompa benzina diversa, leva del cambio, supporti ecc...non è proprio cosi semplice...
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Re: cinquecento 1.3 turbo
Certo ma hai sempre tutto il resto da adattare
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