motore 1.2 8v 75cv su fiat seicento!

[giulio]

alee la tu seicento è mpi?

[alee]

io ho la cinquecento!

comunque ho cominciato oggi.. con calma si fa tutto..

[giulio]

ha allora è una passeggiata! beato te! io per fa rifunzionà tutto ho dovuto rilevarlo l'impianto elettrico con la centralina e tutto l'ambaradam!

[alee]

si insomma una passeggiata senza la capra mica troppo ma comunque si, ho rallentato un attimo per 2 motivi:

-do la testa ad un mio amico (vedovati corse di bergamo) che me la manda in rettifica, rettifica i guidavalvole, la spiana e mi da la guarnizione e i bulloni nuovi

-devo capire una cosa, il motore che mi hanno dato ha 2 pulegge in più, aria condizionata e servosterzo.. posso toglierle senza problemi? o devo tapparle? sbaglio o è lo stesso mio basamento (del 1.1)? in tal caso c'è qualcosa del 1.1 che copra quella parte occupata sul 1.2 dalle altre 2 pulegge? se sapete qualcosa, vi ringrazio per l'aiuto

[giulio]

si le togli senza problemi e ci rimetti le tue! devi cambiare anche l'aggio per l'alternatore!

[giulio]

se ti serve la centralina scodificata io ce l'ho! (della75)

[alee]

si le togli senza problemi e ci rimetti le tue! devi cambiare anche l'aggio per l'alternatore!

oh grazie mille! ho notato che ci sono 3 cinghie servizi se non erro, una va dal servosterzo all'albero, l'altra dall'albero all'aria condizionata e l'altra dall'aria condizionata all'alternatore(questa non mi ricordo se fosse la seconda più lunga o una terza, vado a memoria).. allora come dici tu smonto tutti i servizi del 1.1 e li metto sul 1.2 come erano sul 1.1? perfetto.. per aggio cosa intendi?

se ti serve la centralina scodificata io ce l'ho! (della75)

ma x caso sei oxide o qualcosa del genere su elaborare? perché se si te l'ho chiesta una o 2 settimane fa, solo che mi hanno dato anche il blocchetto chiave e la chiave insieme al motore, quindi l'ho gia inserito e penso vada.. no?

[giulio]

Nn sono io. Porca # censura automatica # non so più che fa co sto corpo farfllato.... quello della 75 ci va ma devo interventi sul minimo e poi inventa me qualcosa per il depressore del freno... che # censura automatica # non ne vengo oi fuori da sto piccio.

[cindycarresolution]

io ho montato tutto tranquillamente salvo qualche modifica per alternatore ..cablaggi motore tutti originali ,modificato cablaggio sa sp a mp facile da fare in quanto gli iniettori lavorano tutti in parallelo , centralino punto scodificata .... messa in moto e via...ho perso piu tempo a modificare corpo farfallato collettori aspirazione lavazza collettori 4-2-1 e cambio 6 marce

[Diego Sporting]

ciao a tutti ragazzi.
dopo qualche mese di assenza eccomi di nuovo qua all'attacco.
e allora iniziamo.
un amico mi ha trovato un motore 1.2 molto positivo con pochi km, già munito di volano leggero.
ho fatto fare la marmitta diamentro 45 tutta in acciaio.
ho intercettato i 3 fili essenziali per metterla in moto, ma poi mi sono dovuto fermare perchè l'adeguamento dell'elettronica della punto sulla mia €3 è risultato un pò più difficile di quello che sembrava.
per caso qualcuno ha lo schema dell'impianto elettrico di avviamento, accenzione ed iniezione elettronica della sporting €3 ???? vi ringrazio in anticipo