i nostri motori fire e le benzine 100 ottani

[whitehead99]

@ SEI_100

whitehead, il numero di ottano ha influenza solo sul punto di detonazione della benzina

e hai detto niente! essendo più efficiente va da se che ne serve di meno

Ho anche io i miei dubbi sulla valutazione del consumo con la spesa. Ha più senso vedere quanti litri si consumano a fare i chilometri, il prezzo della benzina è estremamente ballerino, e l'indicatore assolutamente impreciso.

ho fatto prove empiriche col parziale del contachilometri e facendo una banale divisione km/l (partendo e arrivando a condizioni di riserva) ho constatato che con la verde oltre i 17 km/l non ci vado neanche guidando come un robot mentre un minimo di 18,5 km/l lo raggiungo con la 100 ottani...concedendomi anche qualche "sparata"

sul lungo periodo e quindi su tanti litri, fare anche solo 1,5 km in più al litro quantomeno compensa i 23 centesimi di differenza con la normale verde

P.S. non è mia intenzione fare polemica con te ma solo provare a ragionare sulla cosa; anche perchè hai sempre dimostrato di saperne a pacchi

[SEI_100]

ahaha ti ringrazio, trovo solo molti spunti interessanti.
cmq è sempre giusto far le prove.

per quanto riguarda il numero di ottani, non è più efficiente il motore se va con la benzina a 100 ottani; mi spiego meglio.
Il fire è un motore a basso rapporto di compressione, non c'è il rischio che la benzina si accenda prima che scocchi la scintilla.
Una benzina con alto numero di ottani resiste di più alla compressione evitando l'accensione anticipata (battito in testa) ed è quindi necessaria su un motore con alto rapporto di compressione volumetrica.
Sul nostro motore quindi non porta vantaggi, tanto quel rischio non ce l'ha. Altri vantaggi il numero di ottano non si può dire che li abbia.

L'efficienza del tuo motore credo (dico credo) sia dovuta alle buone condizioni d'esercizio; potresti far delle prove con gli additivi e vedere se hai gli stessi vantaggi (solo che quelli van messi raramente).
Farò qualche test pure io perchè non ho mai misurato i consumi dopo qualche additivo

A proposito, ho notato una cosa: all'estero tutti i benzinai hanno le benzine con diversi numeri di ottano con prezzi quasi allineati e senza nomi altisonanti. Quelle non sono arricchite come quelle che popongono a noi e che costano uno sproposito.

[whitehead99]

@ SEI_100

........
Il fire è un motore a basso rapporto di compressione, non c'è il rischio che la benzina si accenda prima che scocchi la scintilla.
Una benzina con alto numero di ottani resiste di più alla compressione evitando l'accensione anticipata (battito in testa) ed è quindi necessaria su un motore con alto rapporto di compressione volumetrica.
Sul nostro motore quindi non porta vantaggi, tanto quel rischio non ce l'ha. Altri vantaggi il numero di ottano non si può dire che li abbia.
.........

come volevasi dimostrare; da utenti come te si può solo che apprendere!

L'efficienza del tuo motore credo (dico credo) sia dovuta alle buone condizioni d'esercizio

mi spiegheresti meglio questa parte?

A proposito, ho notato una cosa: all'estero tutti i benzinai hanno le benzine con diversi numeri di ottano con prezzi quasi allineati e senza nomi altisonanti. Quelle non sono arricchite come quelle che popongono a noi e che costano uno sproposito.

ecco perchè chi vive vicino ai confini fa spesso capatine in svizzera o slovenia; sul prezzo in generale l'altro ieri confermavano (credo su la7) come da noi il 70% del prezzo d'acquisto di un litro sono tasse....ed addirittura la tassazione è doppia in quanto calcolano l'iva sulla tassa

[ALE 500]

concordo con sei100

e lo ripeto per 'ennesima volta anche qui senza problema,anni fa ho lavorato alla shell e quando feci il corso della V-power ci spiegarono che oltre ai 100 ottani quindi un buon potere antidetonante era additivata con pulitori MAAAA non è che con un pieno pulisci il motore come moltissimo pensano... la devi usare sempre e dopo qualche mese o kilometraggio vedi i risultati, mentre le altre benzine tipo la IP Plus agip blue super ecc non sono additivate o lameno fino a poco fa non lo erano,avevano solo 98 e poi 100 ottani
riguardo i consumi ecc non saprei dire,si magari ci si fa qualcosa in piu,ma costa pure di piu quindi alla fine siamo piu o meno li.
io la usavo sia sul 903 aste e bilanceri e in effetti andava meglio e anche ora sul 1050 abarth ma ora devo usarcela per forza dato che quel motore era fatto per la rossa a 97 ottani e cmq sia è stata mappata per la 100!

All'estero si trovava gia da anni ed a prezzo leggermente superiore perchè...e perchè in italia è sempre un ruba ruba

[SEI_100]

L'efficienza del tuo motore credo (dico credo) sia dovuta alle buone condizioni d'esercizio

mi spiegheresti meglio questa parte?

Come hai detto e come conferma ale 500, tu la usi spesso e a lungo andare penso che la benzina additivata abbia dato il suo effetto, il motore sarà piuttosto pulito e conserva la sua efficienza.

[whitehead99]

personalmente la uso (esclusivamente) da due mesi circa, nei quali avrò percorso 2000 km; in effetti a livello di "prestazioni" ho notato miglioramenti solo ultimamente

[anx92]

Io ripeto, i vantaggi li ho notati. L'auto va leggermente meglio e consuma meno con la 100 ottani.

[wetoddit]

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[wetoddit]

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[wetoddit]

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