frizione mezza "andata" e consigli

[whitehead99]

ciao ragazzi, eccomi qui a chiedere un altro consiglio a voi del forum che la sapete lunga, o almeno più lunga di me (ci vuole poco )

praticamente da un annetto so di dover cambiare la frizione (pedale duro e 'stacco' molto alto); tuttavia dato il sopraggiungere di altre spese auto "straordinarie" (c'è un mio topic di inizio anno a riguardo) mi ritrovo senza voglia e soprattutto soldi per sostituirla

apro il topic perchè ieri notavo che l'auto in prima e retromarcia oramai parte senza premere l'acceleratore ma solo giocando con la frizione, proprio come nei diesel; inoltre facendola vedere da un conoscente pratico, mi dice che neache regolando il filo della frizione riuscirei ad ottenere un pedale più "morbido"...

considerando anche che ci faccio pochi km con la mia seicento 1.1 fire (circa 200km/mese) potrei tirare avanti fino magari ad aprile/maggio? o rischio l'appiedamento?

P.S.il conoscente di cui sopra mi dice che non è stimabile quanto io possa "arrangiare": potrebbe essere un mese o anche un anno....

P.P.S.se magari devo apportare delle modifiche allo stile di guida per preservare la frizione ditemelo pure!

[AlbyG18]

difficile dirlo con certezza, di sicuro prima la cambi meglio è, ma la frizione in se dovrebbe durare ancora un pò

[Enermax]

Dici che è andata perchè slitta o perchè è diventata dura?
Il fatto che in prima e retro la macchina si muove solo con la frizione è normale, tutte le auto benzina che ho provato lo fanno, io solitamente in retro non uso mai il gas.
Per il fatto che è dura, potrebbe essere il cavo oppure il reggispinta.
Invece, per lo stacco potrebbe essere solo un fatto di regolazione causato dal regolare consumo.

Se sai che slitta non fare nulla senno peggiori ma, per vedere fai così, tiri tutto il freno a mano, metti in prima e lasci la frizione pianissimo senza dare gas, se la macchina si siede dietro, vibra e si spegne puoi andare avanti ancora un bel po, se invece il motore non cala di giri e si spegne all'ultimo è la frizione che slitta il che è da sostituire.

Però per i km che percorri tu, se utilizzi un po di accortezza nelle partenze e nelle cambiate non mi preoccuperei molto. la mia ha 148k km e la frizione è originale.

[whitehead99]

@Enermax

Strano...tutte le auto a benzina (inizialmente anche questa di cui parliamo) se non si dava un filo di gas "morivano"

La prova di tirare il freno a mano rilasciando il pedale con la 1^ la farò; per ora ho fatto la classica prova di provare a partire con la 4^ ed è morta anzichè tentare di partire (come è normale che sia)

grazie ad entrambi per le risposte....ciao!

[art 142 c9]

se vuoi che duri a lungo, bandisci le partenza con gas a pavimento e mezza frizione...

e una volta in movimento, quando devi cambiare, aziona la frizione col motore in rilascio..poi cambi..poi alzi di nuovo il pedale della frizione..e, SOLO quando il pedale della frizione è completamente SOLLEVATO, ridai gas.. in pratica, una guida da diesel....

sulla mia, con circa 400 Nm, ho ancora la frizione originale dopo 260.000km..

[whitehead99]

@ art 142 c9

vabbè le cose da "bandire" credo siano scontate per chiunque abbia buon senso

l'unica pecca che commetto alla guida è solo, a volte, "alzare" la marcia col motore in tiro (ma rilasciando comunque l'acceleratore, ovvio ) giusto per non perdere l'accelerazione soprattutto in salita

il fatto è che già quando l'acquistai 4 anni fa il pedale era già duretto...

comunque mi son convinto a cambiare a metà anno

[SEI_100]

@Enermax
Strano...tutte le auto a benzina (inizialmente anche questa di cui parliamo) se non si dava un filo di gas "morivano"

C'è il minimo DEVE partire senza gas se in prima senza dare gas morivano, vuol dire che avevano qualche problema. Con la seicento poi, puoi partire anche in terza... non parliamo dell'899 , altro che diesel, era stupenda.

Che la frizione sia duretta, rigida, è assolutamente normale. Io due ne ho avute di seicento, e altre ne ho guidate, e tra i 10-25 mila km, si irrigidisce (ma pure sulla punto, anche sulle alfa...) pur funzionando ancora bene. So che venivano montati due tipi diversi di frizione, uno buono e uno che irrigidiva, mi pare me l'avesse scritto qualcuno qui sul forum (ho guidato una panda 1100, che ha la stessa identica meccanica della mia seicento, ed era morbidissima, stupenda, pur avendo 150 mila km ed essendo stata sempre guidata in modo pessimo).

Se sai che slitta non fare nulla senno peggiori ma, per vedere fai così, tiri tutto il freno a mano, metti in prima e lasci la frizione pianissimo senza dare gas, se la macchina si siede dietro, vibra e si spegne puoi andare avanti ancora un bel po, se invece il motore non cala di giri e si spegne all'ultimo è la frizione che slitta il che è da sostituire.

[wetoddit]

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[wetoddit]

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[wetoddit]

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