Di nuovo spia iniettore accesa fissa

[SimoneS]

A quanto pare è difficile trovare (anche alla concessionaria/officina ufficiale Fiat) lo spinotto per poter fare la diagnosi, che arriverà mercoledì da un'altra città... La spia è sparita, non so come non so perché, ma spero che la centralina abbia memorizzato tutti gli errori di questi giorni, e spero che a breve questo problema sia risolvibile... Vi terrò aggiornati... Per il momento grazie a tutti!

[cmr500]

La centralina memorizza tutti gli errori, anche se si stacca la batteria.

[Diego Piccioni]

A me quando si accendeva saltuariamente la spia dell'iniettore, non ha mai registrato niente.

[SimoneS]

Portata da 4 meccanici, e come ultima spiaggia portata in officina ufficiale Fiat: non si riesce ad entrare nella centralina... In compenso la spia si é spenta e la macchika sta di nuovo andando bene!

[art 142 c9]

probabilmente, hai il corpo iniezione sporco...

quando "ci dai di gas", si pulisce appena per rientrare nel limite minimo della decenza... se vai piano si risporca...

su una delle mie Cinque, ho messo il "catch can oil"... ed a breve lo metto anche sull'altra....

[SimoneS]

Come non detto oggi la macchina sta di nuovo dando problemi... Sembra che non regga il minimo... La cosa buffa é he quando la spia e spenta la macchina va male, mentre quando si accende invece va bene! A nessuno é capitata una situazione simile? Con la diagnosi non si riesce a risolvere nulla, e il meccanico mi ha sconsigliato di provare a cambiare i pezzi a caso... Non so più dove mettere le mani sinceramente...

[cmr500]

Ma per quale motivo non riescono ad entrare nella memoria della centralina? Solo da li puoi sapere qual è il problema preciso...
Controlla che non sia crepato il tubicino che va dal map al cf, in particolare nelle parti estreme che sono soggette maggiormente a rottura.

[SimoneS]

Non so come mai, in Fiat ci hanno provato per 3 ore inutilmente... Idem per gli altri meccanico con cui ho provato... Sembra che non si trovi il modo di entrare... Il tubicino di cui parli dove lo trovo? Non sono molto pratico, purtroppo, però potrei inserire una foto in cui mostro lo stato di questo pezzo...

[art 142 c9]

segui il tubo che va dal pezzo che avevo cerchiato nella foto, e vedrai che arriva sul corpo farfallato...

su quella verde, ho cambiato giro e si nota poco...su quella nera, che è "originale", passa sopra il motore in modo più diretto...

se staccando il connettore del MAP la macchina peggiora, significa che il sensore lavora... se non cambia niente, probabilmente il sensore è da sostituire....

[SimoneS]

Portata a fare la diagnosi lo strumento segnala problemi di comunicazione... Non c'é modo di entrare nella centralina a quanto pare... Il tubo di cui parlavamo sembra a posto...