trapianto motore 112 abarth su cinquecento young

[pum882]

Il problema del CF da 38 è che è troppo piccolo il foro nel collettore di aspirazione originale del 900. Infatti io opterei piuttosto per un 36 di derivazione Peugeot che peraltro nasce già per il monoiniettore e non richiede quindi lavorazioni come il CF 38 della Punto 75, oltre a permette la realizzazione di un condotto più pulito senza la restrizione del condotto originale del 900.
Comunque i 62 cavalli con la farfalla da 30 la dicono lunga su quanto non serva a nulla il CF maggiorato su un motore originale.

[Cristian88]

Il problema del CF da 38 è che è troppo piccolo il foro nel collettore di aspirazione originale del 900. Infatti io opterei piuttosto per un 36 di derivazione Peugeot che peraltro nasce già per il monoiniettore e non richiede quindi lavorazioni come il CF 38 della Punto 75, oltre a permette la realizzazione di un condotto più pulito senza la restrizione del condotto originale del 900.
Comunque i 62 cavalli con la farfalla da 30 la dicono lunga su quanto non serva a nulla il CF maggiorato su un motore originale.

Ma quello lo so, il foro del collettore è giá alesato a diametro 38 mentre che era smontato l'ho giá allargato perchè era da 30.. Perchè era gia in previsione di essere montato un 38

[pum882]

Se l'hai allargato a 38 ne è rimasto ben poco, o almeno su quello che ho io se lo allargassi a 38 rimarrebbe così poco materiale da non reggere il peso del monoiniettore. Magari ci sono diverse versioni di quel gruppo collettore+coperchio punterie e alcune sono più lavorabili di altre. Sai dirmi da quale modello/anno l'hai prelevato?

[Cristian88]

Young del 98.. Mi E rimasto ancora un mm di materiale prima della guarnizione.. C'erano 5 mm dal bordo del foro alla guarnizione.. Quindi 10 mm sul diametro.. Io ne ho tolti 8 quindi sul raggio 4.. E esternamente la struttura del collettore è rimasta ben solida.. È spesso lo stampato esterno..

[Cristian88]

ma la iaw della cinquecento ha la eprom?

[ALE 500]

la 6F no la 16F si

[Cristian88]

la 6F no la 16F si

cosa cambia tra le 2?

[Cristian88]

riepilogando.. ho percorso già 2000 km... il motore si è riassestato per benino.. si sente proprio che è molto nervoso ma non da il massimo.. a giorni mi arriva il corpo farfallato da 38 e mi devo decidere ad adattare i collettori del 112.. nel mentre mi sono già attivato, in previsione di eliminare il catalizzatore ho comprato una pancia centrale silenziata, assetto completo, e cerchi della sporting.. mi sà che viene fuori un bel giocattolino per i truck day.. ora mi devo solo più procurare una barra stabilizzatrice ma forse l'ho trovata.. poi conoscete qualcuno per fare una mappa qui in zona di torino.. qualcuno di serio però.. voglio che abbia una carburazione ottimale a tutti i regimi e che mi tiri fuori il massimo che può dare il motore del 112 originale..

[Cristian88]

salve ragazzi.. oggi ho montato i cerchi della cinquecento sporting.. domani monterò l'assetto TA tecnics -4 posteriore e -6 anteriore... ho rimosso le scritte dietro sul portellone e ho eliminato il tergicristallo.. eccovi un anteprima.. (chiedo scusa per come ho ofuscato le targhe)

[Cristian88]

Aggiorno la foto con l'assetto montato.. sono stra felice.. a parte che smontando le molle vecchie mi son reso conto che una molla era spezzata 0.o