Da quanto la ho io si, anzi anche prima, ad esempio l'olio lo cambio ogni 10 mila km mio padre è molto attento su queste cose... Ti dico solo che quando la sono andata a prendere, era di un campagnolo ci faceva ogni tipo di percorso, la prima volta alzata sul ponte era marrone dal fango ancora attaccato... Era ridotta davvero male, e purtroppo ancora qualche segno lo porta... Nel bagagliaio nelle "gobbe" per il parafango è tutto graffiato, perchè quello la ci caricava di tutto e magari quando non ci stava sforzava e quindi si è portato via la vernice... Idem dietro nel posto dei passeggeri posteriori che continua quella "gobba" è ancora tutta massacrata... Così come i sedili, che appena li trovo identici ci cambio almeno le fodere... Quindi non voglio immaginare i controlli e i lavori che doveva fare, quando e come sono stati svolti... Ah e poi era tirchio, quando l'ho presa aveva i cerchi di ferro per risparmiare sulle gomme... Quando abbiamo contrattato il prezzo c'era una radio bruttissima, che aveva detto che ci lasciava, ma quando siamo andati a fare il passaggio l'ha tolta... Un uomo così non l'ho mai visto, penso che con me la seicento sia rinata almeno di motore... Riguardo ai km te la hai battezzata a 200 mila vero? L'avevo letto in qualche postFlycat ha scritto:Se il rumore è solo a freddo, o sono le punterie o sono i pistoni, non ci sono pistoni sbagliati, i motori e3 li hanno diversi come ha già scritto alby.
I pistoni sono accoppiati alle canne con un sistema automatico computerizzato, c'è un robot che inserisce il pistone e prova l'accoppiamento, quindi non possono esserci errori di questo tipo e io che di questi motori ne ho visti parecchi, ancora uno con i pistoni così usurati da scampanellare non l'ho visto.
Urge controllare il gioco delle punterie.
Ahaha bella questa, ancora stai facendo il rodaggio! di essere la rimappa senza mettere camme sportivo e aumentare il rapporto di compressione, non porta grandi vantaggi, ma stai tranquillo che se al tuo motore sono stati fatti i tagliandi a intervalli umani (15-20000km) problemi non ne hai assolutamente...ma con 120 mila km me lo sconsigliano...
Bye, Luca
Rumore anomalo a freddo
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- MicheleGenova
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Re: Rumore anomalo a freddo
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Re: Rumore anomalo a freddo
La mia attualmente ne segna più di 259000, ma in realtà sono almeno 20.000km in più, soprattutto i primi anni, i km non si contavano e per evitare di finire fuori garanzia in fiat mi scollegarono il contakm...era l'officina fiat più assurda che avessi mai visto, però erano dei grandi, mi cambiarono pure la frizione a 40.000km in garanziaMicheleGenova ha scritto: Da quanto la ho io si, anzi anche prima, ad esempio l'olio lo cambio ogni 10 mila km mio padre è molto attento su queste cose... Ti dico solo che quando la sono andata a prendere, era di un campagnolo ci faceva ogni tipo di percorso, la prima volta alzata sul ponte era marrone dal fango ancora attaccato... Era ridotta davvero male, e purtroppo ancora qualche segno lo porta... Nel bagagliaio nelle "gobbe" per il parafango è tutto graffiato, perchè quello la ci caricava di tutto e magari quando non ci stava sforzava e quindi si è portato via la vernice... Idem dietro nel posto dei passeggeri posteriori che continua quella "gobba" è ancora tutta massacrata... Così come i sedili, che appena li trovo identici ci cambio almeno le fodere... Quindi non voglio immaginare i controlli e i lavori che doveva fare, quando e come sono stati svolti... Ah e poi era tirchio, quando l'ho presa aveva i cerchi di ferro per risparmiare sulle gomme... Quando abbiamo contrattato il prezzo c'era una radio bruttissima, che aveva detto che ci lasciava, ma quando siamo andati a fare il passaggio l'ha tolta... Un uomo così non l'ho mai visto, penso che con me la seicento sia rinata almeno di motore... Riguardo ai km te la hai battezzata a 200 mila vero? L'avevo letto in qualche post
Cmq visto che tuo padre è meccanico, fagli controllare il gioco punterie essendo del mestiere ci mette 5 minuti a farlo.
Ma in queste condizioni quanto l'hai pagata? Spero molto poco.
Bye, Luca
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Ditemi quello che volete, ma un motore che canta oltre gli 8000giri, sarà sempre più appagante di un auto immobile da esposizione.
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Re: Rumore anomalo a freddo
L'ho presa a poco comunque sia sono dei muli sti motori... Tu monti motore fire 1.1 oppure sei pazzo come tutti gli altri?Flycat ha scritto:La mia attualmente ne segna più di 259000, ma in realtà sono almeno 20.000km in più, soprattutto i primi anni, i km non si contavano e per evitare di finire fuori garanzia in fiat mi scollegarono il contakm...era l'officina fiat più assurda che avessi mai visto, però erano dei grandi, mi cambiarono pure la frizione a 40.000km in garanziaMicheleGenova ha scritto: Da quanto la ho io si, anzi anche prima, ad esempio l'olio lo cambio ogni 10 mila km mio padre è molto attento su queste cose... Ti dico solo che quando la sono andata a prendere, era di un campagnolo ci faceva ogni tipo di percorso, la prima volta alzata sul ponte era marrone dal fango ancora attaccato... Era ridotta davvero male, e purtroppo ancora qualche segno lo porta... Nel bagagliaio nelle "gobbe" per il parafango è tutto graffiato, perchè quello la ci caricava di tutto e magari quando non ci stava sforzava e quindi si è portato via la vernice... Idem dietro nel posto dei passeggeri posteriori che continua quella "gobba" è ancora tutta massacrata... Così come i sedili, che appena li trovo identici ci cambio almeno le fodere... Quindi non voglio immaginare i controlli e i lavori che doveva fare, quando e come sono stati svolti... Ah e poi era tirchio, quando l'ho presa aveva i cerchi di ferro per risparmiare sulle gomme... Quando abbiamo contrattato il prezzo c'era una radio bruttissima, che aveva detto che ci lasciava, ma quando siamo andati a fare il passaggio l'ha tolta... Un uomo così non l'ho mai visto, penso che con me la seicento sia rinata almeno di motore... Riguardo ai km te la hai battezzata a 200 mila vero? L'avevo letto in qualche post
Cmq visto che tuo padre è meccanico, fagli controllare il gioco punterie essendo del mestiere ci mette 5 minuti a farlo.
Ma in queste condizioni quanto l'hai pagata? Spero molto poco.
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- Riccardo93
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Re: Rumore anomalo a freddo
si può montare anche sul 1.1 FIRE euro 2 della Cinquecento Sporting?Angel106 ha scritto:Una cosa gli puoi fare al motore senza che se ne accorgono, montare l'albero a camme della testata della Punto 1.2 75 la prima serie.
Per quando riguarda la marmitta prendi una omologata e togli il centrale se ce l'ha.
Anche io voglio tenere il motore come è per evitare problemi ma se trovo l'albero a camme lo monto.
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Re: Rumore anomalo a freddo
Io sono un architetto, ma da sempre mi interesso di meccanica e negli anni ho avuto modo di fare anche esperienza di officina, vuoi perchè certi lavori il mio meccanico non me li faceva se non c'ero io dietro, vuoi perchè quando chiedevo determinate cose, mi dicevano che non erano in grado.MicheleGenova ha scritto:L'ho presa a poco comunque sia sono dei muli sti motori... Tu monti motore fire 1.1 oppure sei pazzo come tutti gli altri?
L'ultima della serie è stata qualche settimana fa da un orologiaio, uno degli orologi che uso maggiormente è un seiko kinetic, in pratica è un orologio mezzo automatico e mezzo elettronico, dentro c'è un volano che da la carica come negli automatici, solo che invece di agire su una molla, fa girare un rotore che carica un accumulatore al litio, ogni 10 anni circa l'accumulatore va sostituito, per farlo devi togliere il volano (fissato con una vite) e poi svitare altre due viti che tengono l'accumulatore, nulla di incredibile insomma, ho fatto il giro di tre orologiai e nessuno me lo voleva cambiare, mi dicevano di andare all'assistenza seiko, il che significava farsi 50km e sborsare almeno un cinquantone di euro...
Alla fine mi sono rotto, ho ordinato per 18e il ricambio da un venditore ebay, altri 10e dal polacco che vende attrezzatura in una piazzetta e mi sono fatto il lavoro da solo, con buona pace di chi dice di fare un lavoro e poi non è in grado.
Decidi tu se sono pazzo o meno
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Re: Rumore anomalo a freddo
Potresti anche esserlo Ma sul motore sei normale?Flycat ha scritto:Io sono un architetto, ma da sempre mi interesso di meccanica e negli anni ho avuto modo di fare anche esperienza di officina, vuoi perchè certi lavori il mio meccanico non me li faceva se non c'ero io dietro, vuoi perchè quando chiedevo determinate cose, mi dicevano che non erano in grado.MicheleGenova ha scritto:L'ho presa a poco comunque sia sono dei muli sti motori... Tu monti motore fire 1.1 oppure sei pazzo come tutti gli altri?
L'ultima della serie è stata qualche settimana fa da un orologiaio, uno degli orologi che uso maggiormente è un seiko kinetic, in pratica è un orologio mezzo automatico e mezzo elettronico, dentro c'è un volano che da la carica come negli automatici, solo che invece di agire su una molla, fa girare un rotore che carica un accumulatore al litio, ogni 10 anni circa l'accumulatore va sostituito, per farlo devi togliere il volano (fissato con una vite) e poi svitare altre due viti che tengono l'accumulatore, nulla di incredibile insomma, ho fatto il giro di tre orologiai e nessuno me lo voleva cambiare, mi dicevano di andare all'assistenza seiko, il che significava farsi 50km e sborsare almeno un cinquantone di euro...
Alla fine mi sono rotto, ho ordinato per 18e il ricambio da un venditore ebay, altri 10e dal polacco che vende attrezzatura in una piazzetta e mi sono fatto il lavoro da solo, con buona pace di chi dice di fare un lavoro e poi non è in grado.
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Re: Rumore anomalo a freddo
Ti dico solo che ho la testata spianata di oltre 16/10 (1.6mm), fatti dire se per lui è un valore normaleMicheleGenova ha scritto:Potresti anche esserlo Ma sul motore sei normale?
L'operatore in rettifica mi diceva in continuazione: ma sei sicuro? E io gli rispondevo di si, avevo fatto i conti con la 98 ottani si poteva fare, certo ero al limite ma ancora nell'ordine delle cose possibili.
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Re: Rumore anomalo a freddo
Mi fate sentire a disagio...Flycat ha scritto:Ti dico solo che ho la testata spianata di oltre 16/10 (1.6mm), fatti dire se per lui è un valore normaleMicheleGenova ha scritto:Potresti anche esserlo Ma sul motore sei normale?
L'operatore in rettifica mi diceva in continuazione: ma sei sicuro? E io gli rispondevo di si, avevo fatto i conti con la 98 ottani si poteva fare, certo ero al limite ma ancora nell'ordine delle cose possibili.
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Re: Rumore anomalo a freddo
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Re: Rumore anomalo a freddo
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