ClubCentoItalia - Il Club delle Fiat Cinquecento e Seicento

Ciao, ogni volta che faccio una curva verso destra la lancetta del carburante scende a 0 e si accende la spia. Il problema è dovuto al perno della pompa della benzina che praticamente non oppone resistenza e quindi è ovvio che quando la benzina nel serbatoio si muove si va a muovere anche il galleggiante ahahah

A voi succede? La pompa della benzina che aveva quando l'ho comprata opponeva più resistenza ma comunque la lancetta si muoveva a vista d'occhio.. La mia domanda è: in cosa differiscono le auto più moderne, visto che la lancetta non si muove mai?

mai successo, ma ti succede all'accensione?

Succede se hai una cinque o una sei prima serie. Il problema è che il segnale è analogico. quindi come si muove il galleggiante cosi si muove la lancetta. Mentre sulle Seicento seconda serie e sulle auto più moderne, arrivano segnali elettronici/digitali, quindi anche se ci sono degli scossoni in macchina non si muove la lancetta, perchè ci sono dei circuiti integrati che stabilizzano il segnale.

anx92 ha scritto:Succede se hai una cinque o una sei prima serie. Il problema è che il segnale è analogico. quindi come si muove il galleggiante cosi si muove la lancetta. Mentre sulle Seicento seconda serie e sulle auto più moderne, arrivano segnali elettronici/digitali, quindi anche se ci sono degli scossoni in macchina non si muove la lancetta, perchè ci sono dei circuiti integrati che stabilizzano il segnale.

Immaginavo fosse normale.. Sarebbe possibile mettere una pompa più moderna oppure cambia l'elettronica?

Diego Piccioni ha scritto:Immaginavo fosse normale.. Sarebbe possibile mettere una pompa più moderna oppure cambia l'elettronica?

Cambia l'elettronica

Ecco, chissà perché lo immaginavo.. Vabbè pazienza.

Diego Piccioni ha scritto:Ecco, chissà perché lo immaginavo.. Vabbè pazienza.

Se hai una Seicento prima serie, potresti ovviare al problema mettendo un tachimetro elettronico, per intenderci quello con la lancetta della benzina a destra e l'orologio a sinistra.

Succede anche nella mia Cinquecento.
Ci ho fatto l'abitudine e capita quando fai una curva a sinistra che ti si riempa il cuore, vedi aumentare pian piano il serbatoio per poi rivederlo scendere

AHAHAHAHA

tienitelo buono il tuo indicatore varierà in curva, ma in genere segna il giusto. quello delle ultime serie della sei, segna quello che gli pare, è di una imprecisione imbarazzante.