ClubCentoItalia - Il Club delle Fiat Cinquecento e Seicento

Ciao, non ho ancora smontato nulla, cmq volevo chiedervi, siete sicuri che ci sia un galleggiante? Ho cercato uno schema, ma ho trovato quello sotto; da sotto la panchetta posteriore si accede alla pompa, che porta con sè un non meglio definito sensore, ma non mi risulta vi sia galleggiante.
Qualcuno l'ha mai smontata la pompa?
nella prima immagine al n.10 c'è la pompa della benzina e all'11 il sensore di livello carburante; nella seconda c'è scritto pompa carburante e sensore livello carburante.

Ma il galleggiante è un sensore ed è raffigurato nella foto in basso, è quel pezzo rettangolare.

A seconda di quanta benzina c'è quest'ultimo sale e scende nel serbatoio.

Ciao ragazzi, riscrivo qui dopo 2 mesi.. Non ne posso più di questa pompa.. Considerate che praticamente sta SEMPRE a riserva la lancetta.. Fortuna che ormai so quanti km ci faccio.. In garage ho un'altra pompa usata che stava montata sulla seicento appena la comprai, cambiata a causa del becchetto di mandata rotto. Si può smontare il pezzo dove c'è galleggiante e striscia graduata? Perché la vecchia pompa segnava il livello decisamente meglio, inoltre ha il galleggiante che si muove con più resistenza, quindi la lancetta si muoverebbe di meno rispetto ad ora..

PS: il galleggiante c'è, come fa a non esserci ? Il livello come farebbe ad indicartelo senza galleggiante ?

Domanda: la pompa difettosa che presi tempo fa dallo sfascio era di una punto 75 mi sembra, comunque sono sicuro che fosse stata di una punto e non di una seicento.. E' un problema? Deve essere necessariamente della seicento la pompa? Perché avevo intenzione di ritentare l'acquisto dallo sfascio, stavolta con molta più attenzione però.
Inoltre ho rotto la vecchia pompa per pura curiosità, dato che comunque era inutilizzabile. Il blocco dove c'è il galleggiante è sigillato, all'interno è pieno di un fluido viscoso che appunto ha la funzione di opporre resistenza al movimento dell'asta del galleggiante, in modo da far muovere la lancetta il meno possibile. Possibile che nella pompa che monto attualmente non sia più presente questo fluido viscoso? Come potrebbe essere uscito se il blocco è sigillato? Mi sembra strano..

Va beh, ieri ho comprato una pompa usata e perfettamente funzionante dallo sfasciacarrozze e devo dire che sono moooolto soddisfatto.

Ottimo, prezzo?

50€. Quella che montavo prima la pagai 40, ma per 10€ non mi andava fare questione.. L'importante era verificare che l'asta del galleggiante opponesse resistenza al movimento !

Hai fatto la prova facendo un basso quantitativo di benzina oppure provando a lasciare la macchina in discesa?

Non ti seguo. Prova per vedere cosa? Io per vedere che la resistenza del galleggiante fosse sufficiente ho messo l'astina in alto e ho osservato come scendeva.

Credevo che con la sostituzione avessi anche risolto il fatto che dopo averla parcheggiata in discesa e averla rimessa su un piano segnasse di nuovo il livello corretto