seicento gr.A

[elaborus]

mmm...graaaazie!!!!!

[effemmecorse]

questo è vero elaborus...hei fatto veramente un ottimo lavoro!!!
cmq oggi parlavo al telefono con uno che fa cinque e seicento..e mi ha detto che sulla fiche gr.N le sei hanno una coppia conica più corta omologata ...sarebbe un estensione della fiche,o qualcosa del genere...qualcuno che ha la fiche sottomano può controllare e farmi sapere?

[ERC]

effemme al banco non lo so, quando si parla di cv non si è mai chiari ma tutte le kit e gr a le danno per 130 cv

[elaborus]

Roberto Calderoni che scrive qui come Rckit (raramente pero') ti puo' aiutare sicuramente...prima correva con una cinquecento group A e adesso con una seicento, pure questo mi pare group A...

[DaDo500]

ciao elaborus! hai mica un link sui dati dei componenti di una cinquecento sporting GR.N? grazie

[elaborus]

ciao Dado...
mmmm...solo questi che mi parono per la 900 trofeo e il gruppo A...
controlla cmq!

http://centorallylovers.blogspot.com/20 ... ation.html

[ERC]

ciao elaborus! hai mica un link sui dati dei componenti di una cinquecento sporting GR.N? grazie

IL gruppo n a parte il filtro aria, gli ammortizzatori, le pastiglie freno sportive e i dischi freno piu duri non puoi cambiare niente....in teoria secondo regolamento... in pratica è un'altra storia...

[DaDo500]

ma nn si può fare anche scarico e centralina?

[elaborus]

ciao elaborus! hai mica un link sui dati dei componenti di una cinquecento sporting GR.N? grazie

IL gruppo n a parte il filtro aria, gli ammortizzatori, le pastiglie freno sportive e i dischi freno piu duri non puoi cambiare niente....in teoria secondo regolamento... in pratica è un'altra storia...

questo mi piace...cmq verissimo!!!

[ERC]

ma nn si può fare anche scarico e centralina?

Centralina devi lasciare l'originale... o meglio la scatola dell'originale...solito discorso di teoria e pratica... per lo scarico collettori originali poi tutto tubo e metti 1 o 2 kat come silenziatori... e i silenziatori non li metti ovviamente