Fiat 600 Spia problema iniettore

[Lelia]

Ciao a tutti!

la mia Fiat seicento 900 da un paio di giorni ha la spia iniettore sempre accesa

da palesi problemi all'accensione col minimo che non regge e il motore che singhiozza molto

ho fatto alcune ricerche su internet e sul forum e mi sono reso conto che non è mai molto chiara la fonte di questo problema

[art 142 c9]

sulla mia 903, avevo un problema simile dovuto al sensore di aspirazione... che si collega con un tubicino sottile al sistema di iniezione... ed è fissato tra centralina e abitacolo, sempre sul duomo ammortizzatore...

per la precisione, il pezzo cerchiato:

prova a verificare se il connettore è ossidato, o il sensore ti ha abbandonato... in demolizione, gli ho dato dieci €...

[cmr500]

Effettua una diagnosi. Potrebbe essere diversi fattori: map, bobine, candele, sonda lambda.

[Lelia]

Effettua una diagnosi. Potrebbe essere diversi fattori: map, bobine, candele, sonda lambda.

meccanico quindi?

[cmr500]

Oppure un elettrauto.

[Enermax]

@art 142 c9, com'è possibile pulire al meglio il sensore di pressione assoluta? Bisogna smontarlo e pulirmo con cosa? Del favoloso wd40?

[art 142 c9]

penso abbia una membrana interna, che reagisce alle variazioni di pressione... per cui, eviterei nella maniera più assoluta di soffiarvi dentro, o di farvi penetrare liquidi...

al massimo, si può smontare, proteggere l'ingresso del tubicino, e disossidare connettore e spinotto...

io, alla fine ne ho montato uno di recupero, ed i problemi son spariti... prima, ogni 3x2 zoppicava e tendeva a spegnersi quando premevo la frizione in rilascio...

[Diego Piccioni]

Potresti anche smontare il filtro dell'aria e vedere se il connettore degli iniettori è ok. Potrebbe essere anche quello il problema.

[mik87]

Ciao ragazzi!
Purtroppo ieri la mia 903 mi ha dato lo stesso problema.
Diciamo che era qualche giorno che si accendeva la spia rossa dell'iniezione, ma era una cosa saltuaria e non c'ho dato peso.
Ieri per la prima volta ha manifestato gli stessi sintomi descritti: non regge il minimo, motore che perde colpi come se non ci fosse corrente alle candele o mancasse benzina. Spia iniezione sempre accesa.
Nel tragitto di ritorno invece (una decina di km di città) la spia è rimasta accesa fissa ma non ha creato problemi.
Non so cosa fare...
Non so neanche da chi portarla qui a Milano...sempre che in tutta la città sia facile trovare un elettrauto onesto...

[doctordb]

Se riesci ad arrivare a genova, mi offri un caffe' e ti faccio la diagnosi come la farebbe l'elettrauto!
(mi sono attrezzato.....ho comprato i cavi vecessari per le nostre centine.

Ti faccio la lista della spesa.

- Cavo adattatore obd fiat 3 pin (lo trovi su amazon a circa 10 euri)
- cavo VAG-KKL usb (anche questo lo trovi a 10 euri o poco piu' su amazon)

ti scarichi il multiecuscan (cercalo su internet....la versione base e' free!)

Con questo puoi fare la diagnosi e scoprire che cosa c'e' che non va' (cosi a naso puo' essere il sensore MAF, la lambda, il regolatore del minimo, etc)

Puoi anche testare i singoli componenti (le bobine, che sono rognosissime!) la pompa della benzina, e vedere i valori di tutti i sensori (la versione base te ne fa' vedere 4 per volta, ma dovrebbe bastare)