Mitica 6!!!

[x86_mpi]

quelli nella foto con la scritta eshop sono i Supersprint, e sicuramente montano sulla Sei, gli altri non credo montino...forse i primi (quelli di subito.it) con qualche adattamento(ma non ne sono sicuro). Quelli neri assieme alla marmitta sono per la 600 vecchia (anni '50)

[cmr500]

I primi sembrerebbero dei collettori della supersprint "invecchiati".
Comunque come giustamente hai detto un 4 in 1 predilige la potenza agli alti regimi, mentre un 4-2-1 favorisce la coppia in basso.

[chrys_004]

Se volessi quindi avere più potenza ai regimi bassi, quali modifiche dovrei apportare?
Scarico? Camme? Collettori 4 2 1 con tubo corto? Centralina? Altro?

[DanySoloma]

alleggerire volano

consiglio: lascia l'air box

che i filtri aperti ai bassi so npo na # censura automatica #

[chrys_004]

alleggerire volano

consiglio: lascia l'air box

che i filtri aperti ai bassi so npo na # censura automatica #

Filtro ne ho messo uno a pannello... Comunque, alla fine l'unico modo per avere più potenza ai bassi regimi è alleggerire il volano?
Con una mappatura guadagnerei qualcosa di percettibile?
Voglio capire se vale la pena spendere qualche quattrino per un po di cv, oppure se il guadagno è talmente poco che il gioco non vale la candela...
mettere il 1.2 è pericoloso? Nel senso: collaudo, aspetto esteriore (se su vede che non è il motore della 600)...
meglio 8v o 16v?

[DanySoloma]

il 1.2 8v nn se vede la diff,l'unica cosa nn ce puoi mette l'air box perche è troppo alto e nn se chiude il cofano

il 1.2 16 v se vede

[chrys_004]

il 1.2 8v nn se vede la diff,l'unica cosa nn ce puoi mette l'air box perche è troppo alto e nn se chiude il cofano

il 1.2 16 v se vede

quindi non passa la revisione con il 1.2 8v.... e qua son rogne.. oppure c'è una soluzione a questo?

[fabiocoupe89]

Questa 6 cresce bene.. Mi piace!

[chrys_004]

Questa 6 cresce bene.. Mi piace!

U.u grazie
Sto valutando ora se cambiare volano, camme, scarico completo, collettori e rimappatura.... Oppure cambiare direttamente il motore 1.2 8v.... Ma ho paura che vengano fuori rogne al collaudo visto che non ci sta l'airbox....

Voglio capire quanto guadagno cambiando motore, e quanto modificando l'attuale....

[anx92]

U.u grazie
Sto valutando ora se cambiare volano, camme, scarico completo, collettori e rimappatura.... Oppure cambiare direttamente il motore 1.2 8v.... Ma ho paura che vengano fuori rogne al collaudo visto che non ci sta l'airbox....

Voglio capire quanto guadagno cambiando motore, e quanto modificando l'attuale....

Mettendo il 1.2 8v hai 20 CV in più dato che ha 75 cv
Se vuoi mettere il 1.2 16v hai 40 cv in più dato che ha 95 cavalli ma ci sono anche diversi 1.2 16v da 80-85-90 e quello appunto da 95 cavalli
Insomma hai diverse opzioni per aumentare la potenza
come elaborazione del 1.1 puoi lavorare la testata, puoi mettere un volano più leggero, filtro sportivo, scarico, collettori puoi mettere anche il turbo volendo..però penso che se spendi i soldi sul 1.1 il gioco non vale la candela perchè con quei soldi ci puoi mettere direttamente un motore con una base più potente e da li puoi elaborarlo quanto ti pare e piace

a te la scelta